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除了收发货外，货物状态转变举足轻重，即由分散的物料“合成”半成品，成品，整个物流被分成了三段：上游，物料采供收，中间，厂内小物流，实现料变货，下游，货到客户。其中，中间段是**容易被忽视的部分，既很少被大众所了解，也不为企业所重视，原因在于，极为有限空间里的物流，“能耗”与运输相比相对隐蔽，即便成本积少成多，也易被忽视，正如日本早稻田大学西泽修教授上世纪60年提出的“物流冰山”所说。但就制造业领域而言“支付给外部运输企业，仓库企业的费用在整个物流费用中犹如冰山一角。 显然，制造业进行物流，需要用整体的，联系的思维将对厂内物流给予足够的重视，将物料到厂（上游），物料成货（中间），货品到家（下游）三段作为一整条集成式物流进行管理，同时能够针对性地对运输，仓储等**场景“分而治之”。而万物互联的物联网思维在物流方面的意义就在于，可以帮助企业依托技术挖掘出潜藏在冰山下的成本，并改善优化逐步降低。 物流物理的数字化与联通物联网的本质是物理的信息化，借助数字孪生的概念来理解，就是现实的数字化再造，主要特征为泛联接，泛感知和泛交互。泛联接，简单说，万物互联，具体说，人与人，人与物，物与物的相互联接，泛感知，是说传感器的广泛应用，泛交互，交互载体和方式多样化，突破时间和空间限制，方便对象的管控。细化到制造型企业物流，智能物流是物流物理的数字与联通，重点处理好数据，模式和场景。
规模上看，我国储运业远小于交通运输业。我国储运业有五大行业，即储运业，物资储运业，粮食储运业，商业储运业及乡镇储运业。 运业。这是国外物流业中主要行业之我国这行业刚刚诞生，尚未达到一定规模。这是物流中发展较快的一个行业。 在国外已达到了较大规模。 通运业是货主和运输业之外的第三者从事托运和货运委托人的待业。各种运输业除了直接承运手续以外，都由通运业从事委托，承办，等实现货主的运输要求。 送业。以配送为主体的各类行业，这个行业要从事大。 量商流活动，是商流，物流一体化的行业。 小行业 物流业的四大行业下还有许多小行业，其中不少小行业既属于这一大行业，又属于另一大行业，此处不再在大行业下细分小行业，而是将主要行业逐一列出。 道运输业。在物流领域具体讲是。
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